Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’ya girişi, sektörde adeta bir deprem etkisi yaratmaya hazırlanıyor. Fiat-Chrysler Avrupa eski başkanı ve BYD danışmanı Alfredo Altavilla, Çinli elektrikli araçların (EV) Avrupa’ya etkisi hakkında iddialı konuştu: “Depremin büyüklüğü henüz belli değil.”
Hız ve Teknoloji, Çin’in Yeni Gücü
Altavilla, bir zamanlar Fiat-Chrysler’da üretim sürecini hızlandırmak için büyük çaba harcadıklarını belirtiyor. “Sergio Marchionne ile geliştirme süresini 33 aydan 28 aya indirmek için büyük yatırımlar yaptık,” diyor Altavilla, “Ama BYD tamamen yeni bir aracı 18 aydan daha kısa sürede üretiyor.”
BYD’nin hızının arkasında yalnızca risk almak değil, yüksek teknolojiye olan hâkimiyet var. Altavilla’ya göre BYD, Apple’a en büyük bileşen sağlayıcısı olarak yenilikçi bir kültür oluşturmuş durumda. “BYD’nin algılanan kalite seviyesi, geleneksel üreticilerin ancak onlarca yılda ulaşabileceği bir noktada,” diyor.
Avrupa’ya Yönelik Farklı Bir Strateji
BYD, Avrupa pazarında sadece Çinli bir marka olarak değil, yerel bir üretici olarak yer almak istiyor. “Çoğu Çinli üretici Avrupa’da montaj yapmayı hedefliyor ama BYD burada yerel Ar-Ge ve ürün yönetimi kurarak tamamen Avrupalı bir üretici gibi çalışmak istiyor,” diyor Altavilla. Bu strateji, aynı zamanda vergilerden kaçınma avantajı da sağlıyor.
Avrupa Üreticilerinde Endişe Hakim
Altavilla’ya göre Avrupa’daki üreticiler bu hızlı yükselişe karşı hazırlıksız. “Almanlar özellikle strateji kurmakla o kadar meşguller ki harekete geçemiyorlar,” diyerek, Avrupalı üreticilerin düşünmekle vakit kaybettiğini söylüyor. Çinli üreticilerin hızla Avrupa’da pazar payı kazanması, endüstrinin nasıl değişeceğine dair ciddi bir uyarı niteliğinde.
Çinli otomobil üreticileri, Avrupa’da yalnızca rekabet etmekle kalmıyor, yeni bir kültür ve hız anlayışı getirerek otomotiv sektöründe devrim yapmaya hazırlanıyor.
